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除了公开喊话唱多A股的机构外，部分机构私下也有所行动。21世纪经济报道记者从多家私募处获悉，虽然公司目前并未公开唱多A股，但近期已经在逐步加仓，并认为市场将酝酿一波阶段性的反弹。一家此前长期专注于投资港股市场的私募基金近期就在调整方向，该公司人士11月5日向21世纪经济报道记者透露，“接下来公司的业务重点将转向A股市场，我们已经计划于本周开始买入A股，考虑到A股仍然面临众多不确定性，仓位不会一下加得太高，将逐步观察。”

一位华南公募创业板基金经理对第一财经记者表示，现在看来创业板注册制改革会比预期要快，所以情绪面上有所带动。“情绪上面，资本市场的改革，包括注册制的改革，它对创业板指肯定是直接的利好。如果对标科创板的话，一边是100、200倍PE，一边是40-50倍，创业板肯定是便宜很多。如果注册制能够复制到创业板的话，总体来说好的公司肯定是能快速进入成份股，这一块我觉得肯定是一个增量的优势，而且本来创业板相对来说估值偏合理一点，投资性也强一点。”该基金经理表示。

2．今日来看，根据昨日收线今日预计会有一波反弹需求，修正后继续延续弱势格局下行。短线4小时图和1小时图都还处于下行通道中，对于日内的操作我们还是顺势高空操作进行即可。日内短线继续关注区间内破位情况，操作上短线区间内进行，波段进行，大势高空为主，日内上方关注分水岭49一线，也是重要压力处；下方关注分水岭45.7一线，也是前日低点处。

如果承销商完全行使其超额配股权，则A类普通股数量将达到2，038，097，778股，B类普通股数量将达到356，624，444股。在北京时间11月14日，嘉楠耘智更新了招股书，拟发行1000万股ADS，每股定价9-11美元，募资金额9000万-1.1亿美元。该公司计划在纳斯达克全球市场上市，代码为“CAN”。

主力持仓方面，各品种变化出现明显差异性。IF多头减仓665手，空头增仓1324手，净空持仓升至10399手。IH多空主力持仓均有所下滑，空头减仓幅度明显大于多头，空头减1316手，多头减98手，净空持仓降至6666手。与IH较为相似，IC多空持仓也出现一定程度减少，但不同的是，多头减仓2000余手，空头减仓1145手，净空持仓升至9564手。

商用车产销情况：6月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销均呈下降，货车产量有所下降，销量略有增长；与上年同期相比，货车产销保持较快增长，客车呈一定下降。6月，货车产销31.61万辆和35.68万辆，产量环比下降7.80%，销量增长1.60%，同比增长15.25%和23.64%。其中：重型货车产销9.77万辆和11.21万辆，环比下降10.62%和1.33%，同比增长2.65%和14.86%；中型货车产销1.22万辆和1.61万辆，环比下降27.56%和19.50%，同比下降33.61%和13.01%；轻型货车产销16.26万辆和16.93万辆，产量环比下降0.15%，销量增长3.85%，同比增长31.01%和30.62%；微型货车产销4.36万辆和5.93万辆，产量环比下降19.03%，销量增长8.72%，同比增长19.08%和38.41%。客车产销均为4.27万辆，环比下降9.54%和9.37%，同比下降6.29%和13.59%。其中：大型客车产销0.64万辆和0.70万辆，环比下降29.63%和20%，同比下降15.47%和12.85%；中型客车产销0.47万辆和0.48万辆，环比下降49.37%和49.63%，同比下降38.85%和36.71%；轻型客车产销3.17万辆和3.09万辆，环比增长9.45%和7.11%，产量同比增长4.18%，销量下降8.60%。