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欧元兑美元本周收低0.43%至1.1551。欧元得益于英镑反弹而上扬，但却因意大利财政问题而面临强劲阻力。意大利联合政府的政党领袖暗示，他们将向欧盟寻求增加明年预算赤字的余地，这与欧盟执委会和希望减赤的投资者意愿相悖。惠誉上周五决定下调意大利债信评级展望，无论是意大利副总理萨尔维尼（MatteoSalvini）还是五星运动领导人迪马约（LuigiDiMaio），在减税和提高福利支出的承诺方面都没有打退堂鼓。

责任编辑：张国帅■本报记者李冰7月12日，京东金融宣布已签署具有约束力增资协议计划，相关融资金额达130亿元人民币。融资后的京东金融估值将较2017年中旬翻一番，达到1330亿元人民币。据公开报道，京东金融于2013年从京东集团分拆，仅用4年时间估值就达到200亿美元。

“生产者责任延伸”制度是否可行？虽然各种矛盾和问题依旧存在，但共享单车企业在经历2018年的寒冬之后，已开始自我转变。有企业负责人认为，共享单车竞争已经从规模和量的扩张转向理性竞争。如何利用智能技术精细化运营是重要议题。现在，行业逐渐意识到，共享单车要实现可持续发展，同行之间、用户之间、管理部门之间的互动和博弈都是必要的。

还有网友称，“单车坟场”背后与部分地区的惩罚政策有关：面对高额罚金，企业承担不起，无法赎回被收缴的单车。而当相关部门采用暴力收车的方式将数千辆车堆积在空地上时，企业和政府合作治理的难度就会加大。“对于倒闭企业车辆的处理，现在还处于观望阶段。解决‘共享单车坟场’及背后的投放、管理问题，先要建立政府与企业的沟通机制。”交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋说。

在沈萌看来，任何公司都不要盲目自大，应当扎实聚焦主业、深耕研发基础。互联网行业专家包冉认为：“从暴风集团身上不难看出，对于任何一家公司而言，一个有战略眼光的CFO是非常重要的，暴风集团缺少这样的CFO。”而暴风集团崩塌的另一转折点是一项跨国收购案。暴风在该笔收购中的标的是海外体育传媒公司——MP&Silva，这也是暴风体育版图上的一块拼图。2016年2月25日，暴风科技、暴风投资以及光大浸辉投资管理有限公司共同出资，成立上海浸鑫投资咨询合伙企业（以下简称“上海浸鑫”），上海浸鑫最终完成了MP&Silva的收购计划，收购公司65%的股权。彼时，这则收购运作资金达52亿元的跨洋并购案引发轰动。

吉利科技集团主要聚焦创新业务，核心任务之一是帮助吉利控股完成立体出行生态的布局。曹操出行和蔚星科技主打的是针对不同人群的网约车服务，而太力飞行汽车和此次参与投资的Volocopter，则主要是对一种新型立体出行方式的提前入局和率先卡位。空中出行工具的使用性并不频繁，造价成本高，并不适用批量规模化的市场化销售，更多的应用场景是空中出租车领域。